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　　本着这样的信念，潍柴将为客户创造更大的价值作为第一要素纳入设计理念，在蓝擎发动机的研发匹配过程中，今年在降油耗方面就研发成功了多项专利技术，其中的省油恒温扇与先进的省油断缸技术完美搭配，省油1+1油耗降低8%~15%；除水放心滤具有高效的油水分离功能，可以去除柴油所含水分95%以上，让用户可以放心加油；WP多功率省油开关实现了用户买一台柴油机达到几台柴油机使用的功效，司机根据不同路况、不同载货量，可以选择重载、中载、空载三种不同功率输出模式，只需轻轻拨动省油开关，就可以选择最佳的柴油机功率，使整车综合油耗平均节省2.6升/百公里。 根据技术开发部门和用户使用后的综合测算，采用WP多功率省油开关、“除水放心滤”，以及WEVB技术的蓝擎国Ⅲ柴油柴油机，综合性能最佳，综合油耗节省2.6升/百公里；已投放市场的蓝擎国Ⅲ故障率比国Ⅱ机降低63％；WEVB提高制动效率55％；用户运营成本一年可节省25000元。与机械泵加EGR系统的柴油机相比，同功率综合油耗可降低15%，按照每年运行8万公里、百公里油耗40升计算，一年可节油4800升，让客户在使用过程中获得实实在在的利益。

　　WP10发动机85％的零部件与国Ⅲ发动机通用，具有良好的继承性，外型结构和连接尺寸与WD615国Ⅱ系列发动机基本相同，使发动机维修成本大幅降低；一次更换机油、燃油滤清器和机油滤清器不高于1000元，整车发动机保养周期延长1～2倍，保养成本低。李师傅说，他喜欢6×2牵引车，他有一辆陕汽德龙的6×2牵引车，长期跑河南信阳山西陕西榆林河南这一线，长时间在高速上行驶且不超载，拖3桥挂车总重55吨。他的业务是空车路过山西到榆林拉煤返回河南南信阳，空车去重车回，又不超载。这当然就要车越轻越好，空车也省油，重车也能拉得多一点。对于第二代国Ⅲ的三级转换开关，李师傅表现出了很大的兴趣，对于空车以及满载各半的工况十分适用，表示一定要好好研究研究。

　　潍柴在全国的服务中心多达2500家，大多数地区的服务半径在50公里以内。其中经过蓝擎国Ⅲ服务培训并授权服务的已达1200家。今年推出的专享服务、专有配件、专用机油、专属技术产品和专业再制造“5P”服务工程，更为用户提供了完备的动力解决方案。专享服务相当于病人到专业医院就医，经过专业培训的服务站，为客户提供了快捷、高效、专业的维修服务。专有配件相当于专业医院开出的高效药，潍柴动力投入配件中转库及特约维修服务中心的数亿元国Ⅲ专用配件，确保了服务的及时高效。专用机油就如同输血要选择正确的血型一样，可以保障发动机正常运转及延长寿命。专属技术产品包括专用检测设备、工具和高技术含量后市场产品，如同专业医院的现代化医疗设备和专门用药。潍柴动力指定的专属设备和服务，使客户不仅享受到专业的维修服务技能，还有先进的设备保障。专业再制造更是潍柴的一个亮点，它相当于给老年心脏病人换了年轻人的心脏。潍柴动力是国家批准的三家发动机再制造试点企业之一，客户购买潍柴动力享受的是终身服务，降低了使用成本，延长了产品生命期。

　　德国博世公司是世界领先的汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术生产商之一，在全球设立了270 余家分支机构，是高度国际化的跨国集团。一百多年来，作为众多不同领域的世界领先者，博世始终走在时代进步的最前端：从1902 年发明世界上第一个具有高压电磁点火系统的火花塞，1952 年世界第一台多功能电动工具的诞生，1976 年推出全球第一个转臂式机器人，到新近问世的电液制动系统，博世创造了无数个世界第一，更为人类提供了许许多多最先进的博世科技。同时，作为汽车工业的亲密合作伙伴，博世公司为迎合现代汽车不断发展的需求，在中国生产出了各种不同的系统、零部件和组件。这其中包括发动机管理系统、燃油喷射系统VE 泵、喷油嘴和喷油器以及火花塞。作为世界上最大的汽车原厂配套装备的独立供应商，博世有着多达120 个的生产设施基地，不断更新着汽车工业的发展史。

　　一个是中国最大的内燃机制造企业，一个是全球最大汽车零部件制造商，两家企业其实是多年的合作伙伴，彼此间有着良好的合作背景，博世公司与潍柴动力在燃油喷射系统项目上进行了很好的合作。潍柴的欧Ⅱ、欧Ⅲ发动机均采用博世公司的燃油喷射系统，是潍柴动力所采购的核心零部件，博世公司从而成为潍柴动力最大的供应商之一。这次双方再次签约，给了业界一个新的期待。这不仅是两个企业国际化发展战略的需要，也是参与国际竞争的需要。它有利于将欧洲的先进技术与中国国情相结合，推出适合中国市场的、具备价格和技术双重优势的发动机；有利于建立起国际化的快速、灵活的市场研发生产机制；有利于优势互补，打造中国式的具有强大技术能力的发动机生产商。