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　　在以华为乾崑智驾为代表的单车智能方案快速上车的同时，V2X相关供应商、零部件商的市场表现相对比较黯淡。涉足V2X车路协同业务的金溢科技，2025年上半年ETC产品、汽车电子产品、智慧物联产品三大业务均出现营收同比下滑。云动智能最近披露的港股IPO信息显示，2025年前三季度，受外部市场竞争加剧影响，行业整体毛利率下降。同时，受车载网联尤其是4G渗透率进入低速增长周期、5G进入存量市场升级阶段等因素影响，云动智能的相关业务受到冲击。2024年，云动智能实现营收3.98亿元，同比增长93.20％；2025年前三季度实现营收3.01亿元，同比仅增长16.67％。数据显示，2025年前三季度，云动智能的T–Box业务收入为2.08亿元，同比小幅下滑3.7％。在业内人士看来，本质上，V2X目前的阶段性阵痛并非技术问题，而是在各方均应参与的生态战里出现了短板。不过，在高速公路、港口、矿区等封闭或半封闭场景，即道路结构固定、管理主体清晰的场景下，V2X的优势非常明显。“关键是要找准用户驱动力。”有业内人士指出，目前，智能道路仅集中在北京亦庄、上海嘉定等试点核心路段，离开试点范围，车路协同功能就会降低，消费者更愿意购买能在大部分路段都可使用的单车智能方案。该业内人士指出，面向未来更高级别自动驾驶，需单车智能与V2X分工协作。同时，在城市交通数智建设中，V2X还可发挥更大的价值。当下的智能辅助驾驶阶段，V2X方案尚需在特定场景下进行，目前的任务是沉淀下来，谋求未来更好的发展。